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为你详细分析飞机的安全系数

[摘要]飞机,真的最安全吗?今天小编为你详细分析飞机的安全系数,看完估计会颠覆大家对飞机的印象。

长途旅行,飞机是人们出行主要考虑的交通工具,但是近年多起空难事件,都造成机上成员全部遇难,生命安全遭到很大程度的威胁。

飞机一直以来是安全系数最高的一项交通工具,但是一旦发生空难事件,生还的可能性也是最低的。飞机空难事件的频繁发生,你还会选择坐飞机出行吗?

北京时间2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司MH370航班最后1次与越南空管联系后从雷达中消失,航班至今下落不明。

北京时间2014年7月17日,马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁,飞机载有283名乘客和15名机组人员全部遇难。

一、飞机根本没有火车安全:

2009年6月15日,世界卫生组织发布首份《道路安全全球现状报告》称,全球每年有至少127万人死于交通事故。按2009年世界人口67亿为基数计算,世界每100万人因车祸丧生的几率为180.95人(180.95/100万)。中国则是平均100万人车祸丧生率为69人(69/100万)。从这两个对比,可以看出飞机似乎比汽车安全。

显然,这种对比较为笼统,不足以说明问题。如果按照死亡人数与乘飞机和乘汽车或火车的总人数的死亡率计算,飞机可能比汽车安全,但不比火车安全,当然,至少是不比中国的火车安全。早就有不少研究人员对比航空和铁路方面的数据得出了飞机没有火车安全的结论。

世界银行统计的2005年至2012年世界民航客运量的总人数是189.1亿人,中国经济网的“21世纪以来全球主要空难事故统计一览”表明,2005年至2012年全球飞机事故致死人数为4756。如此,则4756人/189.1亿人,约为25.15人/1亿人。即每1亿人乘坐飞机,约有25.15人因飞机失事死亡。

根据中国统计年鉴和铁道部的统计,2005年至2012年,全国铁路共运输旅客120.04亿人,事故共造成166人死亡。如此,则166人/120.04亿人,约为1.38/1亿人。即每1亿人乘坐火车,有1.38人因火车事故而死亡。所以,乘飞机的总死亡几率是乘火车的18.22倍。

当然,这个统计分析有几点缺陷,一是用中国的铁路客运与世界的空运相比较;二是年限只有8年(2005-2012年);三是全球飞机失事死亡人数还包括了少数军用飞机,而分母没有把乘军用飞机的人数加进去。尽管有这些不足,但综合多项因素判断,即便乘飞机的死亡几率不会是乘火车的18.22倍,乘飞机的危险性也大大高于乘火车。从这些角度比较,坐火车还是比坐飞机安全多了。

飞机,真的最安全吗?

二、乘飞机各阶段的安全系数

飞机失事有一个重要规律,即黑色10分钟(指起飞和着陆这段时间)。在一次飞行中包括起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来看,每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不相同。总体而言,起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68.3%。

乘飞机各阶段的事故率和死亡率所占比例大致如下:

事故率:起飞和初次爬升占17%,爬升占8%,巡航占6%,下降占3%,开始进场占7%,最后进场和着陆占51%。

死亡率:起飞和初次爬升占22%,爬升占25%,巡航占12%,下降占8%,开始进场占13%,最后进场和着陆占18%。

当然,空难的原因也是多种多样。除了恐怖袭击等原因外,常见的空难原因有人为因素、环境因素、飞机质量因素。国际民航组织(ICAO)对飞机失事分析的数据统计表明,人为因素占80.5%。

美国《商业周刊》杂志在2009年发布了一份全球主要机型致命飞行事故发生率排名报告。在全球民航飞机中,事故率较高的都是一些服役时间较长的机型,其中包括俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、波音737-JT8D飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。而波音737-JT8D的致命事故间隔时间(某机型安全飞行总时间)只有50.7万小时,被称为世界最危险飞机。伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。所以,出行应选择那些较安全的机型。

飞机,真的最安全吗?

三、航空公司及机型的安全系数:

容易出事故的机型排名:

1、波音737-JT8D:安全飞行总时间为50.7万小时。该型号飞机最近一次事故是2008年吉尔吉斯坦空难,68人死亡。

2、伊尔-76:安全飞行总时间为55万小时。

3、图-154:安全飞行总时间为104万小时。最近一次事故是,2009年在伊朗的空难,168人丧生。

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4、空客A310:安全飞行总时间为106.8万小时。

5、麦道DC-9:安全飞行总时间为106.9万小时。最近一次事故是,2008年在民主刚果的空难,44人死亡。

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安全机型排名:

1、波音757:安全飞行总时间为1374.4万小时。

2、空客A320:安全飞行总时间为1405万小时。

3、波音767:安全飞行总时间为1486.5万小时。

4、波音737NG:安全飞行总时间为1604.8万小时。

5、波音747:安全飞行总时间为1735.8万小时。

飞机安全当然不只是机型的问题,还有飞机的维修、飞行员的技术和责任心、航空公司的管理等问题。以航空公司的管理而言,也有一个排名。2011年,美国一家知名网站Askmen统计了自1985年以来事故发生最少的航空公司,做了如下排名—

第一名:英国航空公司。自1976年来,英国航空公司运营600万次以上航班,但是没有发生过事故。英国航空公司也是世界上最大最古老的航空公司之一,每年会运送3000万到4000万旅客。

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第二名:加拿大航空公司。该公司建立于1936年,是世界上最安全的航空公司之一,从1983年开始仅发生过一次事故。它每年运送的旅客为3200万人次。

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第三名:日本航空公司。日本全日空航空公司建立于1952年,以准时著称。每年运送700万旅客,1975年以来没发生过事故。

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第四名:澳洲航空公司。澳洲航空公司建立于1920年,是世界上最古老的航空公司之一,澳洲航空公司在90年内都没有发生过事故。

第五名:芬兰航空公司。芬兰航空公司也是最古老的航空公司之一,每年运送1000万名旅客。在50年里,没有发生过一次重大的事故。

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第六名:爱尔兰航空公司。爱尔兰航空公司于1936年建立,是一个小的航空公司,也是爱尔兰最古老的航空公司,每年运送1000万名旅客,仅在1986年发生过一次事故。

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第七名:新西兰航空公司。新西兰航空公司成立于1965年,每年运送1200万旅客。该公司仅在1979年发生过一次事故,此后在150万次飞行中没有发生过任何事故。

飞机,真的最安全吗?

第八名:阿根廷航空公司。阿根廷航空公司成立于20世纪20年代,90年代差点破产,之后所有权被政府收走。该公司在1970年后没有出过任何事故,只在1992年发生过一次食物感染事件。

飞机,真的最安全吗?

第九名:葡萄牙航空公司。葡萄牙航空公司与阿根廷航空公司排名并列第八,在65年的飞行生涯中,每周都会有1600架飞机运送旅客。其最后一次事故发生在1977年。

飞机,真的最安全吗?

第十名:国泰航空公司。国泰航空以香港为基地,成立于1946年,最近一次事故发生在1972年,此后一直未出现过事故。(以上排名并非权威机构和官方的排名,仅供参考。)

飞机,真的最安全吗?

不过,飞机失事还有一个规律:88%的空难事故人员是可以幸存的,或者更多。这是美国国家运输安全委员会(NTSB)在1980年的一个调查报告中提出的。问题是,事故发生时,机上人员需要采取什么样的行为和需要通过什么样的方法提高幸存率?在这方面,航空公司和机组人员具有举足轻重的作用。

另一方面,单纯地宣传飞机最安全似乎已不足以消除人们对飞机是否安全的怀疑,这样做反而会削弱了相关人员的责任心。所以,马航两个航班事故,或许有助于提升人们对民航安全的关注和采取更安全的措施。

飞机,真的最安全吗?

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